El Transporte por Carretera en España: Crecimiento y Desafíos
El transporte por carretera sigue siendo un pilar fundamental de la economía española, y 2024 no ha sido la excepción. A pesar de un crecimiento interanual del 2,4% en la facturación, que alcanzó los 17.875 millones de euros, el sector enfrenta retos clave como la atomización empresarial y los costes crecientes. Analizamos el estado actual del sector y los principales desafíos que afronta.
Un crecimiento moderado pero sostenido
El incremento del 2,4% en la facturación del transporte por carretera en España se mantuvo ligeramente por debajo de la inflación, que cerró 2024 con un 2,8%. Aunque este crecimiento es similar al registrado en 2023, se percibe una desaceleración que podría estar vinculada al aumento de costes operativos y a la alta competencia del sector. En el contexto ibérico, incluyendo Portugal, el volumen total de negocio alcanzó los 21.375 millones de euros, consolidando la importancia de este mercado en la región.
La atomización: una barrera para la competitividad
Una de las principales características del transporte por carretera en España es su elevada atomización. A pesar de movimientos recientes de concentración empresarial, como la fusión entre Acotral y Ontime, las diez principales empresas del sector solo concentran el 23,4% de la facturación total. En comparación, en Portugal estas empresas representan un 33% del negocio, lo que refleja un mercado más consolidado.
La presencia predominante de pequeñas empresas y trabajadores autónomos, que operan en su mayoría con flotas reducidas o incluso un único vehículo, genera una alta competencia y dificulta la coordinación. Esta fragmentación impacta en los precios y los márgenes de beneficio, haciendo más complejo el crecimiento sostenible.
Concentración geográfica y distribución del sector
Cataluña y Andalucía lideran la distribución de empresas de transporte en España, concentrando el 18,6% y el 14,7%, respectivamente. Estas regiones, junto con Madrid, la Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha, agrupan más del 60% de las empresas del país. Esta concentración refleja las áreas más dinámicas de la economía nacional, aunque también subraya la necesidad de diversificar el desarrollo logístico hacia otras regiones.
En Portugal, las regiones del norte, el centro y Lisboa concentran la mayor parte de la actividad, dejando al sur en una posición más rezagada. Esto refuerza la idea de una distribución desigual que también afecta a la capacidad de adaptación de las empresas a los cambios del mercado.
Morosidad: avances y asignaturas pendientes
La morosidad ha sido históricamente uno de los mayores desafíos para el sector del transporte por carretera. Sin embargo, en los últimos años se han logrado avances significativos. En diciembre de 2024, el plazo medio de cobro de facturas se redujo a 63 días, 20 menos que en 2021. Este progreso se debe, en gran parte, al nuevo régimen sancionador establecido en 2021, que impone multas de hasta 30.000 euros por incumplimientos graves.
A pesar de estos avances, el 48% de las empresas cargadoras e intermediarias continúa incumpliendo los plazos legales de pago, aunque este porcentaje ha disminuido significativamente desde 2021, cuando superaba el 65%. Las medidas como la publicación de listas de morosos han resultado efectivas para incentivar el cumplimiento, ya que impactan directamente en la solvencia y financiación de las empresas.
Perspectivas y retos futuros
El transporte por carretera en España se encuentra en una encrucijada. Mientras que el crecimiento moderado en la facturación indica estabilidad, los retos estructurales, como la atomización y la morosidad, continúan limitando el potencial del sector. La concentración empresarial, la digitalización de procesos y la promoción de la sostenibilidad serán claves para mejorar la competitividad en los próximos años.
En Martin & García e Hijo, somos conscientes de las complejidades del sector y trabajamos cada día para ofrecer soluciones logísticas adaptadas a las necesidades de nuestros clientes. Seguiremos apostando por la innovación y el servicio de calidad para contribuir al desarrollo del transporte por carretera en España.